稽查隊的工作總結

　　緊張而又繁忙的20xx年即將過去了，回顧一年來的工作感慨頗多，我稽查隊在市稽查隊和縣公司領導的正確領導下，我稽查隊按照縣公司制定的工作計劃，忠于職守、勇于負責、嚴格把關，發揚特別能吃苦，特別能戰斗的工作作風。緊緊圍繞著煤運的中心工作，扎實有效的開展了稽查工作。一年來共查處各類違規事件（ ）起（ ）人，違規車輛（ ）車次，補費（ ）元，有效的震懾了各種違規行為，使煤炭運銷秩序有了一個良好的運作空間。

　　一、 領導重視

　　煤運公司歷來重視稽查工作，特別是新領導班子上任以后，更加的重視稽查工作。

　　1、 從經理到班子成員，從中層干部到一般職工，在思想上得到了統一的認識，為我們稽查工作創造了一個良好的工作環境。

　　2、 經理、分管經理多次同我們交流思想，親自安排和布置工作，分管經理還親自帶隊進行夜查、突查。對于我們的工作給予了很大的支持。

　　3、 公司責承相關科室，制定了與稽查工作相配套的《公路營業站紀律處罰實施細則》，使稽查工作更加制度化、規范化。

　　二、職工素質

　　職工自身素質的高低直接反映著稽查質量的高低，為了保證稽查質量，我隊的同志們本著缺啥補啥的原則，結合省、市、縣下發的公路運銷稽查工作條例，自己每天抽出半個小時的時間“充電”，著重解決工作中急用的知識。通過一段時間的學習每個人的工作能力有了較大提高，每位同志的自身素質也都有了不同程度的提高，對稽查業務更加精通了，稽查程序更加規范了，大大提高了工作效率。

　　三、抓公路營業站規范化管理

　　公路營業站是煤運公司的窗口，管理的好壞直接影響著煤運公司形象，加大對公路營業站的管理力度，是我們稽查工作的關鍵所在。

　　1、 強化各公路營業站職工的責任性，杜絕“收黑、放黑”現象的發生是稽查工作的.重中之重。為了預防和防止“兩黑”，我們加大了稽查力度，公司也加大了處罰力度，分管領導親自帶隊不分白天黑夜的蹲守、突查、夜查，利用各種手段查處了個別膽大妄為，置公司制度與不顧，鋌而走險的職工，他們的下場只能是待崗回家，稽查隊的嚴查與營業站的嚴管相結合，（ ）制了“兩黑”，鏟除了運銷環節上的腐敗現象。

　　2、 加強了對過境驗章和通行證的管理，是保障煤源不流失的關鍵。首先各站從制度和人員上進行了充實和完善，稽查隊實行重點監控、重點稽查；其次是各站規范發放程序，稽查隊加強對運煤車輛的監控，就這樣對內嚴管重處，對外我們對一些可疑車輛采取了“跟、查、罰”的辦法，跟就是跟蹤車輛落實拉煤礦點，查就是在個營業站查所跟蹤車輛所使用的票據，罰就是一旦查出是拉我縣煤開異地票據對車輛給予重罰。很好的保護了煤源，打擊了拉我縣煤炭開異地票據的非法行為。我們先后查處了（  ）起、（ ）人、（ ）輛車，給予重點懲處。

　　3、 打擊使用各種不規范票據企圖逃費的車輛，由于各營業站管理的更加規范，一些不法車戶，為了自身的利益，采取和利用各種手段，使用不規范票據企圖蒙混過站逃費。我們從這方面進行了嚴格管理。我們采取了站隊結合，稽查隊嚴查持可疑票據車輛，營業站嚴把外地票據關。如：對使用《定額票》企圖逃費的車輛進行了補費，對長治《省內工業用票》我合同、填寫不規范，從新補辦票據。嚴把進、出口關，打擊持可疑票據的車輛，是我們今后共同的任務。

　　四、堵漏洞、保煤源

　　我們在加強管理的同時，也加大了對逃費車輛的管理。

　　1、 對逃費車輛，我們采取了重點跟蹤、了解了車輛的裝煤礦點、行走路線、收貨地點等。

　　2、 對小路、便道的車輛，我們同公路科一起實地調查，了解車輛的車數、車的型號、量的大小，并書面寫出了《調查報告》上報公司，公司責承所屬地營業站派人駐守管理。

　　3、 對逃費車輛較多的裝煤礦點，我們采取營業站派人駐礦管理，稽查隊配合營業站到煤礦進行管理。

　　4、 對管理地方車輛難度較大的站點，我們采取了停運車輛送貨廠家的合同，并同廠家協商停收現金車輛。

　　5、 積極配合小站點的工作，對車輛的品種、噸位進行了重點稽查。

　　6、 經常性的對煤礦的車輛流向、流失資金的數量進行了稽查。

　　通過這些行之有效的措施，使這些車輛規范到各站點上，保護了煤源，堵塞了漏洞，強化了管理。

　　20xx年，我們在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是有關部門配合、協助的結果，是全體稽查隊員團結一致、努力奮斗的結果。但是，我們也認識到工作中還存在一些問題:逃費行為依然存在，管理力度還需進一步加強這，些都需要我們在今后的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創新并加以解決。

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