質檢科年終工作總結1

　　20**年，在我廠各領導的有力組織下，通過各部門密切配合，隨著新產品的不斷開發成功，使得20**年上半年成為了防盜門廠有力的進步的半年。面對市場，我廠更加的重視產品的質量， 將“王力以質量為主導，人人注重品質，確保：制造精良產品，符合標準要求，提供優質服務，滿足客戶要求，王力不斷改進，直至卓越超群”深入到日常生產中。做為承擔公司質量控制的職能部門，我部雖然進行過成員調整，但全體成員仍然保持原有的團隊精神，努力在平凡的崗位上做好自己的工作，各項工作都以公司的質量方針為指導中心，并且堅持貫徹ISO質量管理體系，半年來，部門各項工作有條不穩的進行，主要有以下方面的工作：

1、加強了質檢人員工作崗位管理和培訓工作：適當加強思想溝通工作，發揚工作熱情，把生產的輔助工作做好，同時，加強各崗位相互間的在職培訓工作，使部門各人員都掌握多種質檢技能，并與20**年6月組織2位人員到金華培訓ISO9000質量體系認證，并取得相關證書，要求部門人員，盡力做到一專多能，彌補了工作量大時人力不足的缺陷，保證了部門的工作正常運轉。

2、在生產流程的控制方面：嚴格控制原材料、半成品、成品的檢驗，注重過程體系的監控。生產能夠正確銜接往往需要各部門間的緊密與合作，加強與技術中心，生產部，經銷部等部門的溝通工作，排除溝通不及時現象，產品控制過程做好質量檢驗報表，實現生產過程中產品的可追溯性，以顧客為主，為產品的售后服務工作打下了良好的基礎，在產品檢驗工作的過程中，對流程的控制，主要采取全面的質量質量的管理方式，包括工作質量，以及全面的過程管理和全員參與的方式，不僅在生產過程，而且向前后兩側延伸，包括對產品的設計，生產，儲存過程的監控，來提高產品的質量，加強生產所的現場監督，對生產所的監督主要是對現場成品和半成品以及廢品的管理。

3、對監視和測量裝置進行校準，根據《測量設備校準計劃》多公司的檢測工具進行了送檢，以確保其精度，充分保證了質檢工作的正常進行。

　　質檢部20**年下半年的目標是：顧客滿意度85%以上，在用檢測設備合格率為100%且檢測設備均在合格有效期內，質檢部在今年的質量體系的運作中，能嚴格按照相關體系文件做好各項工作，對產品生產過程我們嚴格按相關文件做到嚴格把關，對出現不合格項及時通知生產部，分析原因，并采取糾正措施，凡出現產品不合格，定期對產品質量進行統計，在針對主要不合格內容制定糾正預防措施，對客戶的投訴的處理要求有糾正預防措施，而這些措施均得到有效的實施。

　　產品質量安全作為一項長抓不懈的工作，只有良好的質量產品的品質，才能經受得市場的考驗。質檢部作為為生產服務、為產品服務的部門，為迎接我廠的快速發展，我部門人員必須及時提高自身技術，來適應產品多樣性、復雜性日益增加的新產品。

質檢科年終工作總結2

　　我是xx，現在在xx項目質檢科做質檢員，主要負責對xx橋橋隊的施工進行監督及現場的質量進行控制。20**年是不尋常的一年，我們要在這一年努力努力再努力，建好xx，打個勝利仗，為以后在xx的高速市場建立牢固的根基。在努力的同時，也要回顧過去一年里自己所做的工作以及對接下來這一年的工作進行細心的安排，為自己的工作定下目標，指明方向。

　　下面我就對我xx年的工作做以如下總結：

（一）、工作方面：

　　1、援建項目，第一次做質檢員

　　xx年xx月xx日我被調到xxxx項目質檢科，由于以前一直在施工隊做一名測量員，所以對質檢員應該做的工作很不熟悉，開始剛去的時候還不是很適應，以前看過同時質檢的都是每天上路上看著別人做，教外委施工隊施工技術，知道要做好這個職務就要技術過硬，所以開始去的時候，都是白天在科長王友的帶領下去現場幫著外委施工隊伍放樣，主要是橋梁、涵洞位置的放樣，晚上回到質檢科在學習，熟悉圖紙、了解一些基本的技術規范，不懂得問題再問問其他同事。在xx項目中我學會了萊卡全站儀的使用，讓我對測量施工放樣工作有了更深一步的了解，也第一次接觸了對中橋和小橋的放樣，第一次初步接觸到了路基交段的驗收工作和橋、涵洞等等結構物的施工過程。xx項目是個援建項目，由于工期較緊每個人每天都很緊張的工作著，后來由于工作需要我路上人員有限，我管理了一臺膠輪鎬頭機和鏈式搞頭機處理路基的排水溝的巖層，xx的地形山地較多，有些路段怕被鏈式搞頭機壓壞，所以搞頭機時間上的使用和調配工作也很重要，在孔經理和王友的指導下，使我能夠合理的安排它們。該用拖板車的時候用托板，路程計算哪個省錢用哪個，這樣也節約了成本。在xx項目中我還寫過內業（如：排水溝和一些附屬構造物等的資料），知道寫內業也很重要，要仔細的學習圖紙，根據圖紙來合理作業。在中期還和周利管理過橋，以及渡槽的施工，簡單的學會了渡槽的施工工藝，橋的施工過程要注意每個細節，而渡槽就要與當地的水系聯系起來，要做到因地制宜，做好前期的準備工作很重要。最后的半個多月在xx項目仍然是質檢工作，主要是對標尾土路肩的施工進行監督和指導，幫助施工隊有效的做好工作，在土路肩施工過程中因為經驗不足，導致在土路肩培土過程中出現寬度不一致、高低起伏等問題，甚至重新去再做也沒做好，后來去另一段看曹師傅帶的那隊是如何做的，照著做的才使土路肩看著平順些；在土路肩的培土施工過程中還涉及到了土方量的調運和計量，由于xx路工期緊都是路基成型一段，墊層就完成一段，隨即水泥混凝土和瀝青混凝土也跟著攤鋪，這樣對土石方的調運工作就帶來的難度（取土的地方就在已攤鋪完黑色路面的右側塌方處），為了節約成本避免弄到路上太多的泥土，就想到了讓施工隊和車隊都用小車，并且買些大的塑料布把路的一側鋪上車就停在塑料布上，這樣來保證路面盡量清潔。在xx項目雖然每天都很緊張，呆著些許的疲憊，但是每天都很充實，讓我學到了很多以前沒有接觸過的工作，讓我知道了原來我還有這么多的不足，在今后的工作中要更加勤奮踏實的學習。

　　2、xx項目創佳績

　　xx年xx月xx又來到xxxx項目質檢科，因為主線橋和H匝道跨線橋同時開工，我被分配到橋隊，這對于沒有接觸過現澆橋梁工作的我又是一次很大的考驗。以前也從沒有過對橋的施工質量檢驗的經驗，真是難上加難啊！還要從新開始，學習圖紙，那圖紙到現場去和實際進行比較，看到不懂的地方就去問高余，給郝剛打電話，向他們請教，那段時間讓我知道，管理橋梁的施工也不是一件容易的事，尤其是打混凝土的時候，經常要晚上加班到半夜，甚至一晚上。記得在K0+000主線橋和H匝道跨線段梁體澆注時我們全項目部的人都動員起來，白天晚上輪流值班，對混凝土的澆注過程全程監督，避免中途發生意外，影響施工和梁體的質量，雖然很艱辛，但是也終于在業主的要求之下，提前將這兩個大橋竣工，沒有影響到樂宜路的正常通車，這也為我們沈高公路贏得了榮譽，我們是能夠打硬仗的施工隊伍！當然在取得榮譽的同時，在施工過程中還是遇到了很多的困難，出現了很多的問題，例如：樁基與系梁的連接過程中鋼筋接頭的長度有時施工隊焊接后不夠，有的柱頭清泥不干凈；波紋管在腹板中穿完后，焊接定位筋時很容易把波紋管烤漏等等（在施工過程中遇到的問題還很多，我就不一一說明了）。這些問題對于第一次對現澆橋梁施工質檢的我來說一切都是那么陌生，在施工過程中我也不會去注意，唯一知道的就是對著圖紙去看施工隊綁扎的鋼筋數，以為一切進展的都很順利的時候，是有著多年橋梁工作經驗的林芳經理和高余師傅提醒了我，告訴我在一些環節過程中可能出現的問題。才發現了以上的問題，并且及時的補救，及時的對搭接長度不夠的鋼筋進行雙面焊處理、清洗不凈的柱頭再用吸塵器清理或者用水多次沖洗；電焊烤漏的波紋管在用大的透明膠布多纏幾圈，保證在現澆混泥土的時候水泥漿不流進波紋管。后來的一個月我在辦公室做內業主要做橋梁的一些內業，這也讓我熟悉內業的同時，也讓我學會了如何在Aotu CAD中畫橋梁的平面圖。在xx項目的3個月讓我對現澆橋梁上部結構的施工和對橋梁的放樣有了初步的認識，讓我在接下來的一年里更有信心能夠做好橋梁質檢工作。