幼兒園校車安全的自查報(bào)告（通用5篇）

　　不經(jīng)意間，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了，轉(zhuǎn)眼回顧這段時(shí)間的工作，有得有失，來為這段時(shí)間的工作寫一份自查報(bào)告吧。相信許多人會(huì)覺得自查報(bào)告書很難寫吧，以下是小編為大家收集的幼兒園校車安全的自查報(bào)告（通用5篇），歡迎大家分享。

　　幼兒園校車安全的自查報(bào)告1

　　為了進(jìn)一步落實(shí)市教育局《關(guān)于在全市開展中小學(xué)幼兒園及校車安全大檢查的緊急通知》的文件精神，保障師生的乘車安全，我們對(duì)全校校車進(jìn)行了一次徹底的大檢查，制定了具體整改措施，現(xiàn)將情況匯報(bào)如下：

一、提高認(rèn)識(shí)，積極發(fā)動(dòng)

　　11月20日，我園接送幼兒車輛兩道小組召開了司機(jī)安全會(huì)議，我園也根據(jù)這一會(huì)議精神及時(shí)召開全體教師會(huì)，集中力量把幼兒乘車安全工作為我園頭等大事來抓，從思想上，意識(shí)上要高度重視安全工作，做到關(guān)愛學(xué)生，關(guān)愛生命，明確責(zé)任重于泰山，不做表面文章，嚴(yán)禁工作不到位。

二、強(qiáng)化責(zé)任，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

　　幼兒園根據(jù)上級(jí)有關(guān)安全工作會(huì)議要求，開學(xué)初召開了全體教師和責(zé)任教師會(huì)議，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)小組成員針對(duì)開學(xué)前期幼兒園工作和可能存在的實(shí)際問題，做了全面部署。 各班責(zé)任教師，值班教師；負(fù)責(zé)乘車幼兒的安全教育，安排幼兒按乘車順序站好隊(duì)，監(jiān)督幼兒乘車紀(jì)律，保障幼兒上下車安全。

三、發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)整改。

　　我園每學(xué)期都對(duì)校車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有五輛接送幼兒車輛，所有車輛已統(tǒng)一噴涂校車標(biāo)示且手續(xù)齊全。我園面對(duì)幼兒多車少輛的現(xiàn)狀，雖然已經(jīng)實(shí)行了錯(cuò)時(shí)放學(xué)，但是部分車輛也存在超員現(xiàn)象。

　　我園對(duì)幼兒放學(xué)乘車混亂現(xiàn)象，及時(shí)采取各種措施，繼續(xù)實(shí)行教師護(hù)送幼兒上車制度，開好班會(huì)對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全常規(guī)教育，通過觀看安全錄像活動(dòng)，教育幼兒不坐非法營(yíng)運(yùn)車，上下車排好隊(duì)，不擁擠，不打鬧；與幼兒簽訂了乘車目標(biāo)責(zé)任書；與接送幼兒車輛駕駛?cè)撕炗啺踩{駛責(zé)任狀；對(duì)校車駕駛?cè)速Y格審查和安全教育；根據(jù)校車的核定載客量把乘車幼兒劃分車次，各年紀(jì)組錯(cuò)時(shí)上車，分批安排幼兒乘車：教師戴標(biāo)志值勤，從組織幼兒分車站隊(duì)，到排隊(duì)上車，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)。對(duì)不負(fù)責(zé)任，玩忽職守的教師和相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)厲批評(píng)，并追究相關(guān)責(zé)任。

四、引以為戒，吸取教育，常抓不懈。

　　我園安全是我園工作的第一任務(wù)，我園層層成立了校車整治安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任明確，分工細(xì)致。行動(dòng)迅速，對(duì)以后校車在接送學(xué)生的過程中出現(xiàn)的安全問題，我園要與公安交警部門強(qiáng)化協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，相互配合，確保校車安全運(yùn)營(yíng)，規(guī)范運(yùn)營(yíng)。我園各項(xiàng)安全工作對(duì)照要求落到實(shí)處，并制定了整改措施，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，確保學(xué)校教育教學(xué)工作的順利開展。

　　幼兒園校車安全的自查報(bào)告2

　　我園于20xx年開園的一所手續(xù)齊全的正規(guī)幼兒園，也是大冶市最偏遠(yuǎn)的農(nóng)村幼兒園。自開園以來，為南峰革命老區(qū)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展，為南峰留守兒童的`幼兒教育盡到了最大的努力，也贏得了歷年各位家長(zhǎng)的好評(píng)。

　　鑒于甘肅省正寧縣小博士幼兒園11月16日發(fā)生的嚴(yán)重校車事故，我們感到非常震驚。市政府及有關(guān)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也高度重視，為了我市學(xué)生和幼兒的生命安全，糾正校車超載超速行為，為響應(yīng)我市校車大檢查的行動(dòng)，我表示理解和支持。當(dāng)前結(jié)合我園存在的問題和實(shí)際情況，以及如何糾正作以下如實(shí)說明∶

　　南峰沒有等級(jí)公路，也沒有規(guī)范的街道。通往各村組的只有三米多寬的機(jī)耕路。大型車輛無法通行，只能有一些小型機(jī)動(dòng)車來往于各村組的路上。道路狹窄，來往通行困難。以上實(shí)際情況，作以說明。我園現(xiàn)有校車四輛（金杯三輛，面的一輛），全園坐車的幼兒128人，每輛車早晨接幼兒兩趟，也就是說，每輛車每次承載幼兒平均16人，按車輛核定載人量已屬超載行為。

　　“11.16”事故的發(fā)生，引起了市政府及有關(guān)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)心。前車之鑒，給我們敲響了警鐘。這樣的悲劇不能在我市重演。為配合全市校車統(tǒng)一整頓行動(dòng)，我園作了以下調(diào)整∶已于11月23日買回一輛15座的中型全順載客車，納入接送幼兒路線，來改善當(dāng)前超載的局面，又把原來每輛車的兩趟次改為三趟次，再與不太遠(yuǎn)的幼兒家長(zhǎng)做工作，盡量做到讓他們來接送幼兒。這樣，保證了不超載行為，也得到了家長(zhǎng)的諒解，安全系數(shù)有了很大提高，消除安全隱患，保證幼兒生命安全是我們職責(zé)所在，確保萬無一失。以上是我園向市政府及有關(guān)各領(lǐng)導(dǎo)的自查自糾報(bào)告情況，作以說明。敬請(qǐng)市政府及有關(guān)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)予以監(jiān)督為謝。

　　幼兒園校車安全的自查報(bào)告3

　　中小學(xué)生安全出行一直是家長(zhǎng)揪心、學(xué)校操心、社會(huì)關(guān)心的一大問題。近年來，隨著村村通公路項(xiàng)目的全面實(shí)施，農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整加速推進(jìn)，農(nóng)村中小學(xué)校數(shù)量不斷減少，農(nóng)村學(xué)生就學(xué)半徑逐漸擴(kuò)大，農(nóng)村學(xué)生上學(xué)特別是農(nóng)村小學(xué)，幼兒園學(xué)生上學(xué)遠(yuǎn)的問題日漸凸顯，搭乘車輛上下學(xué)成為遠(yuǎn)途學(xué)生的不二選擇，于是催生了社會(huì)車輛接送學(xué)生上下學(xué)這一服務(wù)，部分農(nóng)村家長(zhǎng)雇傭三輪車等劣等車輛接送孩子上下學(xué)，一些學(xué)校特別是民辦學(xué)校為爭(zhēng)奪生源主動(dòng)用車輛接送學(xué)生，為了節(jié)約成本，車輛嚴(yán)重超員。乘坐各類機(jī)動(dòng)車輛上學(xué)的人數(shù)逐年增加，帶來學(xué)生路途交通安全隱患，已引起我局的高度警覺和嚴(yán)重關(guān)注。為摸清全縣中小學(xué)、幼兒園接送學(xué)生的車輛情況，以便加強(qiáng)專項(xiàng)整治工作，消除交通安全隱患，確保學(xué)生上學(xué)、入園的路途安全，我局于9月1日起對(duì)全縣中小學(xué)、幼兒園（含民辦）接送學(xué)生的車輛進(jìn)行了一次全面摸底排查，10月份又進(jìn)行了再次摸底排查，11月初根據(jù)阜教職成【20xx】40號(hào)文件精神我局又對(duì)全縣民辦幼兒園校車安全進(jìn)行了專項(xiàng)大檢查，現(xiàn)將結(jié)果報(bào)告如下：

一、基本情況

　　本學(xué)期通過三次的摸排，到目前共排查出幼兒園所，其中已批準(zhǔn)所，末批所，共排查出接送幼兒的車輛輛。排查出車型以面包車為主，嚴(yán)重超載是共性。部分車輛手續(xù)不全，駕駛員無證駕駛，還存在報(bào)廢車改裝車接送學(xué)生的現(xiàn)象。詳情見《阜南縣幼兒園接送學(xué)生車輛排查統(tǒng)計(jì)表》。

二、情況分析

　　1、用車原因

　　（1）部分幼兒家長(zhǎng)舍近求遠(yuǎn)送孩子到辦學(xué)條件好一點(diǎn)的幼兒園上學(xué)，增加的用車需求。

　　（2）為爭(zhēng)奪生源，幼兒園主動(dòng)用車接送學(xué)生。

　　（3）留守兒童增多，無人接送，幼兒園接送學(xué)生符合社會(huì)的需要。

　　2、超載原因

　　（1）薄利多銷：民辦幼兒園生源競(jìng)爭(zhēng)力大，收費(fèi)過高則無競(jìng)爭(zhēng)力，超載就成了盈利的唯一途徑。

　　（2）降低成本：自備車、專營(yíng)車降低成本的主要途徑是超載，超載越多成本越低。

　　（3）家長(zhǎng)安全意識(shí)淡泊。部分家長(zhǎng)不能分身接送，圖方便讓孩子搭車，聽信車主口頭安全承諾。

　　3、安全隱患

　　（1）幼兒園交通安全教育有待加強(qiáng)。

　　通過摸底排查發(fā)現(xiàn)，我縣民辦幼兒園，交通安全意識(shí)還相對(duì)薄弱，交通安全管理制度，有待建立和進(jìn)一步完善，對(duì)師生的交通安全教育還不到位，特別是對(duì)于幼兒，自我保護(hù)意識(shí)和能力欠缺。

　　（2）接送車輛車主存在僥幸心理。

　　不少車主、駕駛員認(rèn)為：核定載客人數(shù)是成年人，幼兒體重輕，身體小，兩個(gè)頂不上一個(gè)成年人，且多載一個(gè)可多收一份車費(fèi)；他們的車輛大多是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)的村級(jí)公路上行駛，路上機(jī)動(dòng)車輛少，又沒有交警、路政等人員稽查，車況差一點(diǎn)也沒關(guān)系。有的司機(jī)還從事貨運(yùn)、黑出租等多種經(jīng)營(yíng)，存在較大的安全隱患。

　　（3）學(xué)生用車有需求難規(guī)范。

　　較大的市場(chǎng)需求為違法接送車輛提供了生存空間。學(xué)生家長(zhǎng)們所以選擇非法營(yíng)運(yùn)車輛接送孩子，其一是，確實(shí)幼兒入園路途比較遠(yuǎn)；其二是，因?yàn)檎?guī)營(yíng)運(yùn)公交、農(nóng)公中巴沒有向村組沿伸；第三是因?yàn)樾＼囃度氤杀敬螅黜?xiàng)費(fèi)用、損耗高。在這樣的情況下，逐步形成了無營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、非法超載、非法營(yíng)運(yùn)的學(xué)生接送車市場(chǎng)。

　　（4）小型接送車輛多，乘載超員，極易造成惡性事故。

　　由于車小加上嚴(yán)重超載，幼兒在車內(nèi)非常擁擠，難以動(dòng)身，一旦途中遇險(xiǎn)，亟易造成惡性事故。

二、工作建議

　　一是實(shí)行學(xué)生接送車輛準(zhǔn)入制度。所有參與學(xué)生接送的車輛必須到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站接受性能檢測(cè)，合格后報(bào)教育部門備案，由交警隊(duì)與教育局制作的統(tǒng)一學(xué)生接送車輛標(biāo)識(shí)，沒有此標(biāo)識(shí)的車輛不得搭載學(xué)生上路，否則交通部門將按非法營(yíng)運(yùn)嚴(yán)厲查處。

　　二是實(shí)行學(xué)生接送車輛駕駛員準(zhǔn)入制度。各幼兒園只能聘請(qǐng)具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷、駕駛作風(fēng)文明、駕駛證準(zhǔn)駕車型與所駕駛學(xué)生接送車輛相符的人員作為學(xué)生接送車司機(jī)，并報(bào)交警大隊(duì)備案。

　　三是健全幼兒園交通安全管理制度。建立健全幼兒園內(nèi)部接送學(xué)生的車輛管理的各項(xiàng)制度。如建立接送學(xué)生的車輛安全管理責(zé)任制度、交通安全宣傳教育制度、科學(xué)的接送制度、接送學(xué)生的車輛定期維修保養(yǎng)制度、“一車一檔”車輛安全檔案制度、“一人一檔”駕駛員行為安全檔案制度、接送學(xué)生的車輛安全監(jiān)管制度、駕駛員聘用制度等。幼兒園確定專人負(fù)責(zé)交通安全管理與宣傳工作，每學(xué)期與駕駛員簽訂交通安全責(zé)任狀，配合交警部門開展交通安全宣傳工作。

　　四是持續(xù)開展學(xué)生接送車輛整治。認(rèn)真貫徹公安部《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園周邊治安秩序“八條措施”》的規(guī)定，組織民警分班在各個(gè)學(xué)校上下學(xué)高峰時(shí)執(zhí)勤，維護(hù)學(xué)校門口交通秩序，同時(shí)，檢查接送學(xué)生車輛，發(fā)現(xiàn)不合格車輛，一經(jīng)查處，嚴(yán)厲處罰。對(duì)農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校，不定期突查，對(duì)非法接送學(xué)生的“三無”車輛、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車、嚴(yán)重超載車進(jìn)行嚴(yán)打。