有關畢業(yè)的實習報告四篇

　　在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編為大家收集的畢業(yè)的實習報告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

畢業(yè)的實習報告 篇1

　　最先我抱著學習和鍛煉的精神找到這里。經過這幾天的學習和工作，我對我們從事的行業(yè)有了一些新的認識。比如以前不懂什么叫做跑業(yè)務，以為很好玩，很輕松。當自己面對的時候才知道，跑業(yè)務并非想象當中的那樣簡單。這些必須是業(yè)務員自身的素質與業(yè)主實際情況的相結合，還得要隨機應變。一個設計師的成長也不是一朝一夕，輕而易舉，需要多方面的了解相關的專業(yè)知識，對繪圖軟件，材質，溝通，美學，市場，預算等有深入的了解之后才能有所作為。希望公司也能給我學習的機會。

　　現(xiàn)將這些天工作之后的總結寫下來僅供參考和自己學習：

　　1. 跑業(yè)務首先心態(tài)要正，思想要積極。

　　2. 眼睛要會觀察，認清楚那些是業(yè)主，那些不是業(yè)主。

　　3. 膽子要大，看到業(yè)主要大膽的靠近她，并與他(她)們交談。

　　4. 心態(tài)要平和，不要因為一次又一次的拒絕，就灰心喪氣，打退堂鼓。

　　5. 執(zhí)作，比如：在與業(yè)主交流的過程中，適當跟業(yè)主一段路，有利于留下聯(lián)系方式。

　　6. 保持清晰的頭腦，講話講究方法，適當?shù)挠眯┘记桑f不定會有意想不到的效果。

　　7. 好學的心，多多想經驗豐富的人學習;休息時間閱讀相關專業(yè)的知識，提高自身的素質。

　　以上是我這幾天的工作總結。在次感謝領導的精心教導和同事們的熱情幫助。我會再接再厲，努力提高自己的業(yè)務水平，為公司創(chuàng)造業(yè)績。

畢業(yè)的實習報告 篇2

　　將理論與實踐結合，運用到實踐當中去，鍛煉自己，開闊視野，不斷完善自己的知識結構與綜合素養(yǎng)，使各方面能力得到提高，不斷完善自我，達到鍛煉自己綜合能力的目的。

　　2月23日，我來到天津市德馨工藝標牌制作中心實習。先是了解熟悉實習單位概況，學習員工制度等一些內容。接下來幾天進廠參觀學習，走進廠房，眼前的情景另我驚嘆嘆，各種各樣的模型，精細又美觀。穿著藍色工作服頭戴藍色工作帽的工人們在忙碌著，各自有各自的分工，緊張而有序。以前只是在書上見過這種場面，這還是第一次親眼見這些工人們工作。在車間里我熟悉了一些模型制作的技巧與流程以及加工工藝等，這對我的設計都是很有幫助的。

　　接下來的兩周就開始接手實際的制作工作了，首先接到的工作是與老師傅一起，制作一把椅子模型。由于這次我們的設計中，流線線條很多，很多的地方都不是很平整。所以用原子會還無法解決，后來我們就用油泥修理正整個外型。但是，油泥的模型的制作過程是非常的細致和嚴謹?shù)模魏我粋€小地方，都得有嚴謹?shù)膽B(tài)度去對待。

　　這次制作的凳子，由于底座的兩條腿需要用木條穿在中間，使兩邊結合在一起支撐整個凳子，這時就需要在底座兩邊打上合適大小的孔，使木條能夠穿在其中。由于坐墊位置需要呈流線型，而且一般的木板的厚度最多的也不超過3cm，因此要想呈現(xiàn)出流線型，還是有一定難度的，這時，我們就把木板的寬度當厚度、把厚度當寬度用，一塊塊的拼出實際的寬度和厚度。然后在把這些修理好的木板按照自己設計的外型用釘子訂在一起，使它牢固，這就是初步的外型。

　　油泥是一種便于手工加工的材料，油泥模型制作與開發(fā)就是利用刮刀、刮片等工具可對它進行形體塑造。現(xiàn)在的設計過程中計算機輔助設計應用已經非常廣泛，但油泥模型因為它的高效和表現(xiàn)的真實性而仍被廣泛的應用。 由于第一次使用油泥，當然在技術上還存在很大的問題。不過后來，在老師傅的幫助下，我們還是基本上克服的所有的問題。

　　接下來便是噴漆了，噴漆首先要選干凈的房間，因為油漆一但噴在模型上面，需要很長的時間才會干的，至少也需要24個小時。若是不干凈的房間、或者有很多的灰塵，就會導致噴完油漆模型的表面長斑。還有就是最好是設有排風設備，因為油漆的氣味很濃，具有很強的刺激性，若是呆長時間的話，會導致人的神經系統(tǒng)混亂，這樣很容易就發(fā)生昏迷危險。

　　噴漆技法是底漆要一遍一遍的噴，一次少噴，距離適當遠點，在模型表面快速移動，按噴頭時要用力長按，短輕按時漆以小水珠狀噴出，這樣在模型表面易出現(xiàn)凸出部分，前功就完了。

　　噴漆時，模型表面有細小的砂痕都容易放大突出，所以最后應該用水砂反復打磨，雖然這一步有點殘酷，但這是漂亮外表的關鍵。

　　以上便是我的實習過程。

　　在忙碌中，時間很快就過去了，在這里，我學到了很多再學校里學不到的東西。通過這次對油泥模型制作全過程的學習，收獲甚多，我不僅學習到了如何制作設計中的產品，更重要的是我們了解到了設計的多樣性、靈活性、可塑性。設計需要嚴謹科學態(tài)度、科學理論乃至認真的學習態(tài)度和堅忍不拔的探索精神。只要這樣，才能達到設計中的目的、才能得到相對理想化的產品。

　　模型制作說起來簡單，但是做起來是相當復雜的，我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，什么困難都會迎刃而解。在沒走出校園之前，能有這么一段獨立制作產品的機會非常難得，我也非常珍惜。在這段時間里我學到了很多，懂得了很多，這是我人生經歷中的一筆重要財富。在此非常感謝單位領導與模型師傅的鼓勵和幫助，以及學校的老師同學平時對我的關心和支持。我將會再以后的工作中做得更好。

畢業(yè)的實習報告 篇3

　　一、走近你讓我充滿向往

　　當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時我并不知道這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上又帶著那樣的迷惑不安和好奇參加過三次面試見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。原創(chuàng)： 也曾有過很多故事但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你也更讓我充滿了向往和渴望。

　　短短的五天培訓像一個小小的切口通過它我看到了什么是優(yōu)秀什么是愛崗敬業(yè)什么是邦達的好員工。五天里從海運到空運從報關到報檢那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司談到工作他她們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來談起我們他她們言語里盡是關照。

　　從年的僅名員工到今天的多人這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊短短的十年從人到多人再到組織機構健全、社會口碑良好的公司這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

　　是的就是這樣僅僅三次面試五天的培訓就讓我對你充滿了向往邦達你是好樣的

　　二、走進你，讓我斗志昂揚

　　月日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，月日至月日上午，定艙部；第二站，月日至日上午，拼箱部之美西航線；第三站，月日至日，美加整柜；第四站，月日、日，美東、加拿大拼箱。

　　一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

　　作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。月日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

　　從月日，也就是實習的第二天到月日上午，我在定艙部實習。這條代號為的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。原創(chuàng)： 大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

　　月日到日上午和月⒐日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙聯(lián)；怎樣檢查里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

　　月日到日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

　　總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。