自行車安全騎行守則
1. 原則：“無條件威脅假定”。也就是說，所有會動的和可能會動的物體，你全部都要認為它會對你產生威脅，并為可能產生的威脅做好足夠的準備。
2. 防護：無論任何情況，穿著要專業。頭盔、騎行服、騎行褲最好。主要目的是要在騎車的人群中顯得與眾不同，讓人家注意你，同時不會把你和上學飆車制造麻煩的小朋友當作一類。另外，一身專業裝備會讓你受到很多優待。交警會擋住機動車給你打個手勢讓你先過，連卡車司機都會經常主動減速，友好的看著你給你讓路。切記，安全騎行必須佩帶頭盔!否則，不準參加騎行活動。
3. 領騎：騎行隊首，設領騎。負責控制隊伍騎行的速度及休息的時間、地點。領騎應充分了解行進路線，并騎行在隊伍的最前端，經岔路時安排隊友留守指路，一般在轉彎路口留人，而直行路口則不留，提醒下坡路段隊員控制速度。每次活動前由組織者安排好領騎。
4. 收隊：騎行隊末，設收隊。負責掉隊隊員的收容事宜。收隊應充分了解行進路線，所有脫離大隊、跟隨收隊騎行的隊員應服從收隊的安排。每次活動前由組織者安排好收隊。
5. 超車：在機動車和非機動車混合的車道上，如果你準備進行0.5m以上的變線或者從外側超車，一定要先回頭看清后方的情況。而且，回頭的幅度一定要大，最好是把整個上半身夸張的轉過來。這樣做不但是讓你可以更清楚地看清后面，最關鍵是讓后面的機動車司機能夠清楚地看到你的動作，讓他們提前有所準備(在結隊騎行時也要注意這點，切不可突然轉向，這極易造成追尾事故!)。
6. 轉彎：如果要轉彎，那么不但要回頭看，還要按照交通規則打轉向手勢。但是，轉身向后看的前提是，你要先確認前方不會有物體在你轉身的時候突然出現或者剎車，這點很重要!(另外千萬不要長時間回頭注視!別怎么摔的都不知道。另外回頭時注意保持身體平衡和方向正直)。
7. 十字路口：通過十字路口，先向左后方看，有沒有準備右轉的機動車，機動車司機往往想不到你的速度和普通自行車相差甚遠，總想搶在你前面右轉，而且，很多司機不打燈。
8. 道路右邊的路口：道路右邊的小區門口、單位門口和小巷子口，是遠比十字路口更危險的地方!從這些口子突然殺出的車輛、行人，因為路口很窄所以無法提前觀察。通過這些路口，你只能假想每次都會有車輛突然殺出，自己提前做好所有的準備(建議在這種路口多的路段，盡量靠左騎行以留出反應空間)。
9. 逆行的自行車，助動車：這是你的真正敵人，他們是騎車安全的最大威脅。白天沒有啥特別的辦法，自己注意躲避。晚上的'車前燈是對付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的閃爍模式，正面來的人眼睛會很難受，但是不至于看不清路。有這個燈才能讓他們趁早躲開。
10. 留有安全距離：從任何停止的車輛邊經過時，一定要保留1.5m以上的安全距離。否則，一旦有人開車門……如果道路太窄無法保留足夠的安全距離，那么請把速度降到15km/h以內，同時，要提前通過車窗和車輛的反光鏡觀察車內的人的動作(對于靠站的公交車以及出租車，一定要小心從下客門跳出的乘客!)。
11. 市區小心慢行：市區內交通擁擠混亂，騎行也要小心，盡量不要超過15km/h，因為突發情況實在太多;盡量不要上機動車道和人行道、不要競速飚車、不要玩特技動作，這非常危險。在人多的路段，要會觀察行人意圖，提早作出判斷，尤其要當心兒童和老人，他們的意圖很難判斷，離得越遠越好!
12. 不能埋下安全隱患：右邊的褲腿記得綁好或者夾緊，如果卷入牙盤，褲子鉤破是小事，埋下安全隱患是大事!騎車時不要帶耳機，因為風聲會讓你把音量開得很大，阻斷了重要的聽覺信息，這也是很危險的。
13. 團隊騎行：團隊跟車騎行可以節省后面隊員30%的體力，一般配合默契的團隊均采用這種騎行方式。一般一人領騎幾百米到一公里，然后讓出頭位跟到隊尾，如此往復。此外根據不同的風向，采用偏左或偏右的跟車位置，可以最大限度的利用頭車的破風作用。但頭車一定要用手勢提示跟車的隊員前方路面情況，以免出現危險。
14. 安全地過彎：轉彎時，內側踏板勿在下，務必將重心置於外側踏板。要安全地過彎，在你接近轉角時便得停止踩踏的動作，讓外側的踏板朝下(如果你要左轉，則將右踏板踏下;反之亦然)。踩著踏板的同時，將身體重心轉移到車身外側，并微提車座。確定內側踏板在上，以遠離傷害。另外再把重心放低，才能安全帥氣的過彎。
15. 安全騎行要領：配戴頭盔及手套。爬坡三分苦，下坡七分險。
掌握路況，多做休息。
遇狗不怕，下車推行。
超越前車，招呼一聲“在左邊!”
前輪，不碰前車后輪。
車距平地2車，下坡5車。
騎士精神：禮讓行人機車及汽車;愛惜大地植物及動物。
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