煤礦原煤生產工作匯報模板
進入今年以來,原煤部針對礦井生產銜接實際,結合兩級公司年度工作要求,以強化基礎管理為前提,以推進雙建雙達為目標,通過規范制度的建立,認真開展制度的落實,確保兩面質量標準化建設和班組建設有序開展,初步向動態質量達標、動態操作達標邁出了堅實的一步,為進一步提高兩面質量標準化內涵水平、構筑安全可靠的生產環境、促進安全生產秩序的建立奠定了堅實的基礎;同時針對礦井生產銜接實際,積極進行采掘銜接布暑和產品結構的調整,保證了各采區各煤種均衡穩定生產;積極開展開掘裝備和工藝升級,開掘面實現了風動化作業,普及三化作業線,積極推廣雙錨支護,為提高單進水平降低支護成本創造了有利條件。改造完善平峒、斜井主要生產系統,保證系統能力在適應生產戰線不斷延伸的前提下得以高效發揮。雖然通過一年來原煤系統上下的不懈努力取得了一定的成績,但仍存在許多問題和不足,仍需進一步嚴細管理加強考核,努力提高企業的生存競爭能力。
下面就20xx年的工作總結、20xx年工作思路匯報如下。
一、20xx年度工作總結
(一)、20xx年主要生產技術指標完成情況:
1、原煤產量:1-11月份計劃74.5萬噸,實際完成84.23萬噸,完成計劃的113.06,同比減產0.26萬噸,全年計劃80萬噸,預計完成91.73萬噸,完成計劃的114.66,同比減產1.13萬噸。
(1)、回采產量:1-11月份計劃66.8萬噸,實際完成76.68萬噸,完成計劃的114.79,同比增產0.63萬噸,全年計劃72萬噸,預計完成83.28萬噸,完成計劃的115.7,同比減產0.43萬噸。
(2)、掘進產量:1-11月份計劃7.7萬噸,實際完成7.56萬噸,完成計劃的98.2,同比減產0.89萬噸,全年計劃8萬噸,預計完成8.46萬噸,完成計劃的105.75,同比減產0.69萬噸。
2、總進尺:1-11月份計劃15020米,實際完成16065米,完成計劃的106.95,同比多掘811米,增幅5.32。全年計劃16500米,預計完成17385米,完成計劃的105.44,同比多掘686米,增長4.1。
(1)、開拓進尺:1-11月份計劃729米,實際完成895米,完成計劃的122.77,同比多掘264米,增幅41.8。全年計劃800米,預計完成1005米,完成計劃的125.63,同比多掘297米,增長41.95。
(2)、準備進尺:1-11月份1900米,實際完成1868米,完成計劃的98.3,同比少掘554米,降低21.87。全年計劃20xx米,預計完成20xx米,完成計劃的100.4,同比少掘474米,降低18.8。
3、綜合單產:月計劃3.1579萬噸,1-11月份實際完成3.5546萬噸,完成計劃的112.56,同比提高4818噸,增幅15.68,全年預計完成3.5萬噸,完成計劃的110.83,同比提高4299噸,增幅14。
4、綜合單進:月計劃176.3米,1-11月份實際完成191米,完成計劃的108.34,同比提高9.8米,增幅11.57,全年預計完成190米,完成計劃的107.8,同比提高20.5米,增幅11.8。
5、回采人效:全年計劃134.83噸,1-11月份實際完成177.37噸,完成計劃的133.55,同比提高21.31噸,增幅13.66,全年預計完成176.58噸,完成計劃的130.96,同比提高18.75噸,增幅11.88。
6、掘進人效:全年計劃2.07米,1-11月份實際完成2.62米,完成計劃的126.57,同比提高0.48米,增幅22.43,全年預計完成2.60米,完成計劃的125.6,同比提高0.44米,增幅20.37。
7、回采工效:全年計劃14.0噸,1-11月份實際完成13.86噸,完成計劃的99,同比提高0.1噸,增幅0.7,全年預計完成14.01噸,完成計劃的100.07,增幅0.7。
8、掘進工效:全年計劃0.18米,1-11月份實際完成0.2米,完成計劃的111,同比提高0.02米,增幅11,全年預計完成0.195米,完成計劃的108.3,增幅8。
(二)、20xx年主要工作
1、重點工程完成情況:
⑴、370工程:
①、指標完成情況:年計劃800米,1-11月完成895米,全年預計完成1005米,完成年計劃125.6;具體上倉石門41米,井底大巷103米,皮帶下山321米,軌道下山277米,下部車場102米,水倉105米,二聯巷30米,下部煤倉及通風立眼26米。
②、370主要工程完成情況:一是完成370主暗斜井返修330米,行人斜巷起底80米,兩部強力皮帶基礎及巷道鋪底工程;二是兩部強力皮帶安裝工程完成投用;三是臨時排水系統650米6寸管路及臨時配電點安裝投用。
③、年末形象進度:到20xx年末370水平一期工程完工并投入運行。具體是370水平通風系統形成、主運輸兩部強力皮帶、上部車場架線機車投運、370集中臨時排水系統形成并投用。首采區首采面具備開工條件。
⑵、525準備工程:年計劃1000m,1-11月完成887m,全年預計完成1007m。具體是525軌道巷711m,皮帶巷296m。
2、積極開展雙建雙達工作,使班組管理隊伍建設形成規范
20xx年圍繞集團公司全面開展雙建雙達工作的要求,以建設標準化班組為載體,實施安全監管分離,推行工序流程化驗收,強化旬檢月驗工作,成立"雙建雙達"領導組織機構,下達了"雙建雙達工作實施方案",明確了"以人本管理為主,構建班組建設、工資分配機制,著眼于現場動態操作達標和質量達標的規范考核,使班組管理工作得到了規范和加強。
⑴、堅持月度"班組雙建雙達"考核,依據日常動態抽查考核、過程跟蹤監督管理、旬檢月驗結果考核、班組內部管理考核四項考核,對采掘班組進行排名獎勵,1-11月累計考核462個班組,表彰優秀班組232個,班組達優率50.21,獎勵金額29.6萬元。激發了班組自身開展管理的熱情,規范了班組考核程序,使班組管理向制度化邁進。
⑵、嚴格執行采掘工序流程化驗收,由生產、安全業務科室、礦科兩級小分隊進行現場動態管理、流程驗收執行考核情況進行檢查,按照檢查合格率分隊進行月度排名考核,結果同隊干、驗收員安全績效進行聯責,推進了班組過程管理的規范化。
⑶、改進旬檢月驗方式,堅持旬檢月驗專業大組統一行動,吸納隊組隊干一級參與,實行以檢代培、以檢代會,促進了隊組間的工作交流,并通過現場針對性的點評,分析原因,制定措施,有效地提高了隊干的標準化認識。
⑷、依靠安全監管,由安全員履行現場跟蹤監督考核,實現了過程控制、過程把關、過程考核,有力地推進了動態雙達標工作的深入開展。
⑸、加強職工培訓,以班組長以上干部業余培訓、職工脫產輪訓的方式,提高基層骨干人員的質量標準化知識水平。全年對特殊工種、班組長、隊干組織培訓40期990人(其中礦組織培訓21期709人、參與集團公司培訓29期281人)。
3、專項治理及五項整頓進展情況
按照集團公司年度及各季度專項治理要求,結合三季度以來開展的五項整頓,積極制定實施考核方案。進展情況如下:
⑴、精品工程:
1-11月份完成10-304、1-1012、1-1014、1-1015及11-303采面采場支護及兩巷管理達標工程;完成了11-3032、十采區軌道巷和525軌道巷掘進精品工程;完成了525軌道巷中運輸精品工程。
⑵、專項治理:
①采面專項治理:
a、完成了采面端頭及兩巷管理,端頭統一實行五對十梁,端頭三角區形成抬棚支護。
b、采面上下安全出口實現"格網式封閉支護"。
c、完善了兩面工序流程驗收制度,規范了過程考核;并組織了采掘小隊長、驗收員、三職隊干進行了理論培訓和實施情況評比。
d、采面液壓系統進行了規范管理,使用了自動配液裝置,改用φ25大流量鋼性液壓管路,完成了大流量泵站應用,泵站實現了峒室化管理。
e、規范了移溜器使用,杜絕了移溜不規范現象。柱鞋全部采用熱鑄沖壓球面式,減少了平底柱鞋支柱受力不平衡易損壞的情況。
②開掘專項治理:
a、積極推進"采掘一體化",在掘進時完成了順槽皮帶峒室、設備存放峒室、泵站峒室等,規范了纜線、管路吊掛。
b、開掘面全部實現了風動化,保證了高強支護的全面推廣。
c、斜巷小運輸全部采用25kw絞車運輸淘汰了11.4kw絞車,普及了自制"夾板護軌式道岔",徹底淘汰簡易道岔。
d、雙錨支護巷道頂板離層監測到位,安設錨桿離層監測裝置53套,監測拉力使用液壓枕22個;對所有錨桿巷道實行監測數據的日常收集分析,根據分析結果對支護設計進行及時改變,巷道開口、拐彎全部實現了高強支護。
e、錨噴支護質量管理配備了巖芯鉆取機、噴層強度拉撥儀、點荷載強度試驗機等監測儀器,制作砼模塊進行壓力試驗。
③中運輸專項治理
消滅了非標道岔,治理軌道580m,改造更新了安全防跑車裝置20套,施工水溝750m,整掛纜線管路8500m,使盤區中運輸標準化基礎得以鞏固提高。
4、存在問題及原因剖析
總結一年來的生產組織工作,存在的主要問題仍然是銜接緊張、生產組織不均衡穩定性差,具體原因有以下幾個方面:
⑴、地質條件復雜多變,無炭柱和斷層發育異常,銜接計劃性差、生產穩定性差,采掘巷道施工設計變更頻繁,巷道拐彎多環節多,采面圈定儲量較小;不僅制約著單產單進的提高,而且直接導致礦井銜接不能按計劃穩定開展,成為礦井銜接組織落實的突出矛盾。今年以來采掘生產揭露無炭柱45個密度達116個/km2,1米以上斷層72條密度達75條/km2;1-11月共計圈定采面11個,圈定儲量103.7萬噸,實際采出76.67萬噸,其中單面儲量在5萬噸以下的有3個。繞過構造掘進繞巷2138m(其中沿空留巷14次608m)。
⑵、采掘搬家倒面頻繁,工程頭緒多,點多面廣線長,安全生產管理難度大,1-11月共安裝采面10次,結束采面8次,采面延長縮短搬家14次,采面初采初放16次,開掘搬家開口53次,貫通36次。
⑶、采掘裝備落后,三化作業線普及推廣后效果未能得到充分體現,也是造成銜接緊張的原因。
⑷、采掘兩面質量標準化內涵水平雖有所提高,但距精品亮點和雙建雙達要求仍存在差距。
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