關于市場調查報告合集10篇

　　隨著個人的素質不斷提高，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上有一定的技巧。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編幫大家整理的市場調查報告10篇，歡迎大家分享。

市場調查報告 篇1

　　一、調研概述

　　（1）調研由來 由于超市自有品牌商品在價格和品質上的優勢很明顯，小到紙巾、紙杯、面包、飲料，大到食用油和床上用品，品種繁多的自有品牌商品在零售市場悄悄蔓延。國內本土超市的自有品牌市場潛力巨大，同樣面臨這外來超市的競爭壓力，我國超市自有品牌商品將以何種趨勢發展，我國超市自有品牌發展的制約因素在哪、這些問題都有待解決。所以對超市自有品牌商品消費者的認知情況調查十分有意義。

　　（2）研究目的 本次的調研其目的是了解長春市內大型超市自有品牌商品的擁有情況，消費者對超市自有品牌的任職情況和消費情況進行調查，以掌握市場自有品牌在我國的現狀，并以此為基礎對未來超市自有品牌在我國的發展情況進行預測。

　　（3）調研的基本說明 本次調研的對象是長春市內各個大型超市自有品牌，內容是了解其擁有情況和消費者認知購買情況，主要應用觀察發和詢問激發急需調研。時間是從6月30日到7月18日，小組成員有侯杰、賈冰雪、金嘉黎、陸璐、薛麗麗五人，均為市場營銷專業的在校學生。

　　二、調研結論與建議摘要 通過這次調研我們發現超市主要品牌商品在中國市場潛力巨大，相比之下外來大型連鎖超市的自有品牌別本土的大型超市自有品牌做的要好。但總體來講超市對自己的自有品牌商品宣傳力度不夠，消費者對超市自有品牌的認知度較低。 針對以上問題我國本土超市要盡快壯大自己的實力，招攬自有品牌產品研發上的人才，積累實力和經驗，擴大子的自有品牌商品找國內的銷售量。尤其在自有品牌商品的宣傳上要著重加大力度。

　　三、調研成果分析

　　1.文案調研成果分析

　　（1）自有品牌漸成超市競爭法寶：自有品牌在國內已經有很長的時間，但是做得好的還是像家樂福、沃爾瑪、易初蓮花、屈臣氏等外資零售商。在國外，自有品牌能夠占到銷售的40％－50％，毛利率相當高，自有品牌將成為零售商最終的競爭領域。在國內自有品牌商品利潤空間巨大，前景看好，國內有實力的大型超市要加大自有品牌商品的研發與銷售搶奪這一利潤。

　　（2）自有品牌商品商機巨大：自有品牌商品的銷售正成為連鎖零售企業銷售方式的新趨勢，將成為超市重要的利潤來源，對于剛剛介入自有品牌商品銷售的本土超市來說，發展空間廣闊，蘊藏著巨大商機。在商業競爭日益激烈、零售業利潤增長有限的情形下，發展自有品牌成為商家降低成本、提高利潤有效途徑之一。一般商家都可以選擇從那些消費頻率較高、銷售價格不高、市場份額較大的商品開始做起，這樣利于提高消費者對產品的認知度。得到消費者的認可后，就會擁有一些固定消費人群。目前大多數本土連鎖超市對自有品牌的開發仍處于嘗試和萌芽階段，這反映在超市中自有品牌商品數量不是很多，自有品牌涉及的品種所占比重比較小，銷售量也不大，真正有了自有品牌效應的商家也不多。”據分析，一方面，與歐美的成熟市場相比，國內市場經濟發展的時間還很短，本土零售企業的規模有限，還沒有形成超級連鎖，開店數量和經營規模上還沒有形成真正的競爭優勢。另一方面，國內零售企業在自有品牌的產品研發上缺乏人才、實力和經驗，目前主要集中在一些簡單的低端產品上。從研發到營銷，這是一項復雜的工程。只有當零售商從研發做起，掌握了網點資源、市場信息、有效消費者等一系列資源之后，產品才會暢銷。

　　（3）中國超市自有品牌發展的制約因素：首先連鎖企業核心領導人重視程度不夠！雖然每一個連鎖企業的核心領導人都會這樣說：“我們非常重視自有品牌，自有品牌是我們未來發展的希望所在，是我們未來的核心利潤所在，是我們未來的核心競爭力所在……”。但是國內連鎖百強企業，設立獨立的自有品牌發展部的很少，負責人素質不夠，在資金、人力、物力等資源的投入上與連鎖企業其它重點部門相比很少。其次公司的核心領導人對自有品牌存在錯誤思想和認識。

　　多國內連鎖企業核心領導人認為自有品牌就是簡單的在產品上面貼一張標簽，沒有多少技術含量，認為自有品牌不需要也沒有必要太多投入，因為當前狀況下就有不錯的收益！還有一部分核心領導人認為建立品牌需要大筆的資金，大量的人力和物力，連鎖企業不具備這樣的條件！還有一部分連鎖企業的核心領導人寧愿花費幾十萬、上百萬引進一個優秀的店長、采購總監，也不愿意花十多、二十萬引進一個品牌經理！在這樣的思想下，做好自有品牌只不過是美好的愿望罷了！

市場調查報告 篇2

　　一、國內微型轎車總體市場表現

　　據有關統計，20xx年1-3月份，全國轎車生產量為531779輛，比20xx年同產量567119輛下降6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20xx年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20xx年1-3月份，全國微型轎車生產量為121976輛，比20xx年同期產量87399輛增長39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20xx年同期銷量87528輛增長39.56%。20xx年1-3月份，國內微型轎車在國內轎車的市場份額達到21.767%，比20xx年同期的市場份額15.52%提高了6.24個百分點。

　　國內微型轎車市場的走強，首先得益于政策環境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺了一系列旨在扶植和鼓勵節能經濟型轎車發展的法律法規后，今年以來，國家有關部門再施重拳：今年兩會期間，節約能源促進國民經濟健康、協調、可持續發展，成為社會各界形成的共識，4月初，北京市環保局高管在談到今后北京私人汽車發展方向和規劃時，首次明確支持首都小排量微型轎車的發展；其次，3月份國內汽油價格再次上調、4月份中石化汽油批發價格每噸上漲150元、國際原油價格不斷上漲，期貨原油價格達到創紀錄的每桶60美元，汽油費用支出的不斷增加，促使人們在購車時對汽車的使用成本——油耗指標的關心大大提高，節能省油的微型轎車無疑成為首選；另悉，近日財政部發出了《新的汽車消費稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費稅稅率降至1%或取消，具體調整有望在今年年內完成。制定新的消費稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵消費和對豪華車一類奢侈消費品加收消費稅”的產業政策，以達到鼓勵購買小排量車，改善車市消費結構的目的。

　　20xx年是我國汽車業變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。20xx年我國全年汽車產銷累計570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。其中，乘用車產銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長19.73%和21.4%；商用車產177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20xx年12月，我國汽車產銷分別達到56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長6.82%和12.91%，同比分別增長39.20%和27.44%。其中，我國乘用車在20xx年12月產銷分別達到40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長9.94%和15.79%，同比增長58.66%和38.33%；商用車產銷15.42萬輛和16.51萬輛，產量比11月下降0.62%，銷量比11月增長5.65%，同比分別增長5.09%和4.68%。

　　由于受宏觀經濟形勢的影響，影響汽車工業發展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業經濟運行速度繼續趨緩。由于汽車行業與整個和國民經濟的走勢密切相關，同時受產業政策的影響較大；從長期看，在我國國民經濟持續增長的帶動下，在資本市場發展日益規范發展的情況下，我國汽車行業的長期發展增長是值得期待的。

　　20xx年中國汽車需求將增長15%-20%，產能將增長20%，預計汽車業產能過剩狀況有可能進一步加劇。并預計20xx年中國汽車業設備利用率將由20xx年的76%降至73%，汽車售價會下跌6%，產品利潤率下降4%，20xx年仍將屬于買方市場。這一切的預測數據也意味著今年汽車價格戰將不可避免，競爭勢必更加激烈。

　　本報告共分十六章，首先介紹了汽車行業的相關概念，接著對國際汽車市場、我國汽車行業和我國汽車市場進行了詳細的分析，然后介紹了客車市場、轎車市場、重型車市場的概況。隨后，報告對我國汽車行業產銷和汽車進出口狀況做了分析，并對汽車行業的重要企業、汽車零部件以及汽車行業的相關行業做了重點介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業的投資進行了分析，還對汽車行業的發展前景做出了科學的預測。您若想對汽車行業有個系統的了解或者想投資汽車行業本報告是您不可或缺的重要工具。

　　蒙古國位于亞洲中部的內陸國，南、東、西與中國接壤，北與俄羅斯相鄰， 首都烏蘭巴托市 . 連接中俄的鐵路貫穿烏蘭巴托，北至蘇赫-巴托爾，南抵中國內蒙古的二連浩特 。 目前烏蘭巴托的重卡市場基本以前蘇聯的遺留車型嘎斯、卡瑪斯為主，車型老化，承載力低下。究其原因，第一是當地沒有重卡生產基地，主要以進口車為主；第二，由于與俄羅斯相鄰，在眾多國際援助以及進口車過程中，在俄羅斯市場已被淘汰的車型成為蒙古的主力車型；第三，受當地經濟能力所限，沒有實力購買高端卡車。蒙古國的重卡需求市場的特點和中國的資源儲備區一樣，需要承載力強、性價比高的產品。這給中國的重卡企業留下了較大的發展空間 .

　　蒙古國面對國際金融危機的蔓延使得 新組閣的政府面臨的嚴重的政治考驗。礦產業是蒙古國的支柱產業，所以大力提倡礦產資源的開發，吸引中資優惠政策實施是蒙古國快速發展的主要動力，隨著世界經濟的逐步回暖和礦產品價格的回升，蒙古國經濟下滑的趨勢得到有效遏制。

　　蒙古國招商引資政策吸引了諸多國家的投資商來蒙古國投資開發基礎設施的建設，礦產資源的開發。蒙古國交通非常不發達，運輸主要以公路為主。 鐵 路總長1810公里，公路總長約49250公里，機場46座。 國土上只有中國二連浩特途徑首都烏蘭巴托市至北面俄羅斯恰可圖市的南北貫穿的一條鐵路線。鐵路運力非常緊張。隨著基礎設施的建設和礦產資源的開采建設力度日益增長，現有的鐵路運輸遠遠滿足不了物資流通，以及各行業的需求。所以給商用車提供了非常大的發展空間，眾多的投資商來蒙古國投資發展。如北方奔馳，中國重汽、陜汽，北汽福田等國內的汽車制造商，還有好多汽車經銷商都在蒙古國投資發展。

　　內蒙古大風經貿進出口貿易公司20xx年在蒙古國注冊成立了蒙古國大風順國際貿易公司：主要經營國際貿易，建材，建筑業，通過多年和蒙古國的貿易往來，我公司對蒙古國的市場有一定的了解，我們經過研究；認為在蒙古國銷售北汽歐曼重卡汽車前景廣闊，籌建4S店也正是時機。為了我公司在蒙古國代理北汽歐曼重卡籌建4S店的投資取的合法地位，我公司已在商務部成功申請并辦理了《境外投資許可證》。這項投資將受到商務部的重視和我們當地政府的大力支持。

　　20xx年連結東歐的公路烏蘭巴托到二連浩特段將全線貫通，到時將迎來一個公路運輸高峰，對商用車的需求也將成倍的增長，我們想盡早把握先機，占領蒙古國市場。公司通過堅持不懈的努力和北汽的有力支持，我們一定能把北汽歐曼在蒙古國做好，使它的市場占有率逐步上升。