作為科考船的大副，趙文斌先生在巴西的桑托斯參觀了巴西海順遠洋運輸公司。該公司門前立著一塊高5米寬2米的石頭，上面密密麻麻地刻滿葡萄牙語。當帶領參觀的巴方港務官員輕輕地用英語從頭到尾念完了上面的文字，所有參觀的人都沉默了。那是關于責任的，讓人心情沉重的真實故事。下面刊發(fā)的就是石頭上所刻的文字。
當巴西海順遠洋運輸公司派出的救援船到達出事地點時，"環(huán)大西洋"號海輪消失了，21名船員不見了，海面上只有一個救生電臺有節(jié)奏地發(fā)著求救的摩氏碼。救援人員看著平靜的大海發(fā)呆，誰也想不明白在這個海況極好的地方到底發(fā)生了什么，從而導致這條最先進的船沉沒。這時有人發(fā)現電臺下面綁著一個密封的瓶子，打開瓶子，里面有一張紙條，21種筆跡，上面這樣寫著：一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港私自買了一個臺燈，想給妻子寫信時照明用。
二副瑟曼：我看見理查德拿著臺燈回船，說了句這個臺燈底座輕，船晃時別讓它倒下來，但沒有干涉。
三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發(fā)現救生筏施放器有問題，就將救生筏綁在架子上。
二水戴維斯：離港檢查時，發(fā)現水手區(qū)的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。
二管輪安特耳：我檢查消防設施時，發(fā)現水手區(qū)的.消防栓銹蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時候再換。
船長麥凱姆：起航時，工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。
機匠丹尼爾：3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續(xù)報警。我和瓦爾特進去后，未發(fā)現火苗，判定探頭誤報警，拆掉交給惠特曼，要求換新的。
機匠瓦爾特：我就是瓦爾特。
大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會兒拿給你們。
服務生斯科尼：3月23日13點到理查德房間找他，他不在，坐了一會兒，隨手開了他的臺燈。
大副克姆普：3月23日13點半，帶蘇勒和羅伯特進行安全巡視，沒有進理查德和蘇勒的房間，說了句"你們的房間自己進去看看"。
一水蘇勒：我笑了笑，也沒有進房間，跟在克姆普后面。
一水羅伯特：我也沒有進房間，跟在蘇勒后面。
機電長科恩：3月23日14點我發(fā)現跳閘了，因為這是以前也出現過的現象，沒多想，就將閥合上，沒有查明原因。
三管輪馬辛：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒有問題后，又讓機艙打開通風閥。
大廚史若：我接馬辛電話時，開玩笑說，我們在這里有什么問題？你還不來幫我們做飯？然后問烏蘇拉："我們這里都安全吧？"
二廚烏蘇拉：我回答，我也感覺空氣不好，但覺得我們這里很安全，就繼續(xù)做飯。
機匠努波：我接到馬辛電話后，打開通風閥。
管事戴思蒙：14點半，我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上會餐。
醫(yī)生莫里斯：我沒有巡診。
電工荷爾因：晚上我值班時跑進了餐廳。
最后是船長麥凱姆寫的話：19點半發(fā)現火災時，理查德和蘇勒房間已經燒穿，一切糟糕透了，我們沒有辦法控制火情，而且火越來越大，直到整條船上都是火。我們每個人都犯了一點錯誤，但釀成了船毀人亡的大錯。
看完這張絕筆紙條，救援人員誰也沒說話，海面上死一樣的寂靜，大家仿佛清晰地看到了整個事故的過程。
后記：巴西海順遠洋運輸公司的警示方式很有效，此后的40年，這個公司再沒有發(fā)生一起海難。
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